Le skip dérive à l’arrêt ou dépasse ses arrêts — le frein
Symptôme
Le skip chargé descend à l’arrêt, s’arrête plus loin que d’habitude, dépasse en haut, est plus lent que d’habitude, ou le moteur-frein chauffe.
Causes probables
- Garniture de frein usée, ou entrefer déréglé.
- Frein qui ne se libère pas complètement, il frotte et brûle la garniture.
- Bobine ou redresseur de frein défaillant.
- Fin de course déplacé, sale ou tordu ; changement de vitesse en panne.
Les plus probables et les moins chères à contrôler d’abord.
Contrôles
- Essai de maintien - arrêter la benne chargée en milieu de course ; elle ne doit pas descendre.
- Observer la position d’arrêt à chaque fin de course ; elle doit être toujours la même.
- Consigné, mesurer l’entrefer et l’épaisseur de garniture selon le fabricant du moteur.
- Tester chaque mois le fin de course de dépassement haut selon le fabricant.
Réparation
- Régler l’entrefer ou regarnir le frein immédiatement.
- Remplacer la bobine ou le redresseur de frein.
- Repositionner ou remplacer les fins de course ; les protéger de la matière.
- Réparer le changement de vitesse pour arriver lentement en haut et en bas.
Arrêter l’équipement si
Le skip dérive ou dépasse. Il ne repart pas avant réparation du frein ou du fin de course.
Pièces dont vous pourriez avoir besoin
C’est le frein qui tient le skip, pas le moteur
Le frein est serré par des ressorts et libéré électriquement : une coupure ou un arrêt d’urgence arrête et maintient la benne. Cela ne marche que si garniture et entrefer sont corrects.
DANGERNe jamais desserrer le frein à la main benne levée et non calée. Le déblocage manuel laisse la benne redescendre. Uniquement selon une procédure écrite, benne calée ou en bas.
⚠ Tout contrôle à l’intérieur d’une machine commence par une consignation complète. Avertissement de sécurité