Pas de graisse aux joints d’arbre — défaut de graissage centralisé
Symptôme
Pas de graisse fraîche à un ou à tous les joints, le témoin du distributeur ne bouge pas, de la graisse sort par la soupape de la pompe, ou une alarme de graissage est active.
Causes probables
- Réservoir vide, ou le moteur de pompe tourne sans pomper.
- Une sortie bouchée bloque tout le distributeur progressif, les quatre joints manquent de graisse en même temps.
- Sur une pompe multi-sorties, une ligne bouchée prive un seul joint sans que personne ne le voie.
- Saletés dans la graisse après ouverture du couvercle, ou deux graisses incompatibles mélangées.
Les plus probables et les moins chères à contrôler d’abord.
Contrôles
- Niveau du réservoir au-dessus du minimum. Marquer le niveau du jour à la peinture avec la date.
- Observer le témoin du distributeur pompe en marche. S’il ne bouge pas, il y a un bouchon.
- Regarder la soupape de la pompe. De la graisse qui en sort signale une ligne ou une sortie bouchée.
- Débrancher les lignes une par une et faire tourner la pompe. Si le distributeur cycle quand une ligne est débranchée, c’est cette ligne ou ce joint qui est bouché.
Réparation
- Remplir uniquement par le raccord de remplissage avec son filtre, jamais à la spatule.
- Déboucher la ligne en poussant de la graisse fraîche à la pompe manuelle jusqu’à ce que la graisse propre arrive au joint.
- Si le distributeur lui-même est bloqué, le démonter et le nettoyer, en poussant les pistons à la main avec une tige en laiton.
- Si la pompe tombe en panne en production, graisser l’entrée du distributeur à la main jusqu’à voir la graisse aux quatre joints, toutes les 2 heures de production.
Arrêter l’équipement si
Le réservoir est vide, ou aucun joint ne reçoit de graisse.
Pièces dont vous pourriez avoir besoin
L’assurance-vie des joints
Si la pompe de graissage centralisé s’arrête, rien ne paraît anormal pendant des jours. Puis quatre joints lâchent l’un après l’autre. Contrôlez chaque jour le niveau du réservoir et la graisse à chaque joint, et traitez toute alarme de graissage comme urgente.
| Système | Fonctionnement | Point faible |
|---|---|---|
| Distributeur progressif | Une pompe alimente un bloc qui distribue la graisse sortie par sortie | Une sortie bouchée arrête tout le bloc |
| Pompe multi-sorties | Un élément de pompe et une ligne par bout d’arbre | Une ligne bouchée prive un joint sans alerte |
ATTENTIONUtilisez uniquement la graisse indiquée sur l’étiquette de la pompe. Beaucoup de systèmes utilisent une graisse souple ou semi-fluide. Ne mélangez jamais deux graisses d’épaississants différents : elles peuvent se séparer et boucher les lignes.
ASTUCE TERRAINSi le niveau marqué à la peinture n’a pas baissé après une semaine de production, la pompe ne pompe pas, même si son moteur tourne.
COÛT DE LA NÉGLIGENCEJoints, roulements et réparations d’arbre sont le premier coût d’entretien après les pièces d’usure. Presque tous commencent par un défaut de graissage.
ASTUCE TERRAINChaque bout d’arbre a souvent un graisseur témoin. Appuyez sur sa bille avec l’ongle : si la graisse sort, la ligne fonctionne. Avant un long arrêt, purgez l’ancienne graisse pour qu’elle ne durcisse pas dans les lignes.
⚠ Tout contrôle à l’intérieur d’une machine commence par une consignation complète. Avertissement de sécurité