Laitance ou mortier qui fuit à un joint d’arbre
Symptôme
Laitance grise mélangée à la graisse au joint, ou mortier qui coule en bout d’arbre. Ensuite, un palier chauffe ou gronde.
Causes probables
- Joint qui tourne sans assez de graisse (ligne bouchée, pompe vide, distributeur en défaut).
- Joint usé en fin de vie.
- Dépôts de béton sur le flasque qui poussent dans la zone du joint (racleurs usés).
- Joint côté opposé à l’entraînement abîmé par la dilatation de l’arbre.
Les plus probables et les moins chères à contrôler d’abord.
Contrôles
- Chercher de la graisse fraîche aux quatre joints. Essuyer l’ancienne graisse pour voir la nouvelle demain.
- Contrôler le débit et la pression de graisse vers le joint qui fuit.
- Comparer la température des quatre paliers après une heure de production.
- Contrôler d’abord et avec soin les extrémités côté opposé à l’entraînement.
Réparation
- Laitance dans la graisse — rétablir le graissage et prévoir le changement de joint sous quelques jours.
- Mortier qui coule — arrêter en fin de poste et remplacer le kit d’étanchéité complet.
- Palier chaud ou qui gronde — arrêter et remplacer le roulement avec le kit d’étanchéité.
Arrêter l’équipement si
Du mortier coule d’un joint, ou un palier est nettement plus chaud que les autres.
Pièces dont vous pourriez avoir besoin
Le point le plus critique du malaxeur
Là où chaque arbre traverse le flasque, un joint retient le béton. Le béton frais est un liquide plein de sable qui trouve le moindre passage. Le joint fonctionne en maintenant la graisse à une pression supérieure à celle du béton, poussée en continu de l’extérieur vers la cuve.
Un joint qui tourne sans graisse laisse entrer la laitance. Elle détruit le joint, puis le roulement, et enfin l’arbre. De la graisse fraîche visible à chaque joint est le signe quotidien que tout va bien.
| Signe | Signification | Urgence |
|---|---|---|
| Pas de graisse fraîche au joint | Ligne bouchée, pompe vide ou distributeur en défaut | Le jour même |
| Laitance ou eau dans la graisse | Le joint commence à fuir | Sous quelques jours |
| Mortier qui coule | Joint hors service | Arrêt en fin de poste |
| Un palier beaucoup plus chaud | Roulement endommagé ou non graissé | Arrêter et inspecter |
| Nouveau grondement à une extrémité | Roulement endommagé | Arrêter et inspecter |
⚠ Tout contrôle à l’intérieur d’une machine commence par une consignation complète. Avertissement de sécurité