Fuga de lechada o mortero en un retén de extremo de eje
Síntoma
Lechada gris mezclada con la grasa en un retén, o mortero que gotea en un extremo de eje. Más tarde, un soporte de rodamiento se calienta más o hace ruido sordo.
Causas probables
- Retén trabajando sin grasa suficiente (línea obstruida, bomba vacía, fallo del distribuidor).
- Retén desgastado al final de su vida.
- Incrustaciones de hormigón en la pared frontal que empujan hacia la zona del retén (rascadores laterales desgastados).
- Retén del lado opuesto al accionamiento dañado por el movimiento de dilatación del eje.
Las más probables y las más baratas de comprobar primero.
Comprobaciones
- Busque grasa fresca en los cuatro retenes. Limpie la grasa vieja para poder ver la nueva mañana.
- Compruebe el caudal y la presión de grasa hacia el retén con fuga.
- Compare la temperatura de los cuatro soportes de rodamiento tras una hora de producción.
- Revise primero, y con más cuidado, los extremos del lado opuesto al accionamiento.
Solución
- Lechada gris en la grasa — restablezca el flujo completo de grasa y planifique el cambio del retén en pocos días.
- Mortero que gotea — pare al final del turno y cambie el kit de retenes completo.
- Soporte caliente o con ruido sordo — pare y cambie el rodamiento junto con el kit de retenes.
Pare el equipo si
Gotea mortero de un retén, o un soporte de rodamiento está claramente más caliente que los demás.
Piezas que puede necesitar
El punto más crítico de la mezcladora
Donde cada eje atraviesa la pared frontal, un retén mantiene el hormigón dentro. El hormigón fresco es un líquido lleno de arena que encuentra cualquier hueco. El retén funciona manteniendo la grasa a una presión mayor que la del hormigón, empujada continuamente desde fuera hacia la cuba.
Un retén que trabaja sin grasa deja entrar la lechada. La lechada destruye el retén, después el rodamiento y finalmente el eje. Ver grasa fresca en cada retén es la señal diaria de que todo va bien.
| Señal | Qué significa | Urgencia |
|---|---|---|
| Sin grasa fresca en un retén | Línea obstruida, bomba vacía o fallo del distribuidor | El mismo día |
| Lechada gris o agua en la grasa | El retén empieza a fugar | En pocos días |
| Gotea mortero en la zona del retén | Retén averiado | Parar al final del turno |
| Un soporte de rodamiento mucho más caliente | Rodamiento dañado o sin lubricación | Parar e inspeccionar |
| Nuevo ruido de molienda o sordo en un extremo | Rodamiento dañado | Parar e inspeccionar |
⚠ Toda comprobación dentro de una máquina empieza con un bloqueo completo. Aviso de seguridad