BETONPARTSRepuestos y piezas de desgaste
Piezas de desgaste en stock · Turquía Presupuesto en 24 horas laborables Envío en 24 h

El sinfín de cemento se frena, se bloquea o pierde caudal

Sección del manual
Libro 2 · § 9 · 12 · 13.6
Nivel
TÉCNICO
LLENADO M BÁSCULA

Síntoma

El sinfín gira a velocidad normal en vacío pero se frena o se bloquea con cemento, entrega menos que antes, golpea o roza dentro del tubo, o el motor gira pero el sinfín no.

Causas probables

  1. Casquillos de cojinetes intermedios desgastados, o cojinete intermedio desgastado con desgaste del eje.
  2. Espiras desgastadas (pérdida de altura radial), o incrustaciones en la entrada o la salida.
  3. Chaveta de accionamiento o acoplamiento estriado cizallado tras una sobrecarga.
  4. Tubo combado en una brida porque falta un soporte.
  5. Ventilación de la tolva de pesaje de cemento obstruida, que frena el flujo.
  6. Metal extraño o grumos de cemento endurecido en el interior.

Las más probables y las más baratas de comprobar primero.

Comprobaciones

  1. Compare la corriente del motor en vacío y en carga.
  2. Bloquee y gire el sinfín a mano. Debe girar de forma uniforme y sin puntos duros.
  3. Mire las espiras por las trampillas de inspección.
  4. Tire un hilo a lo largo del tubo para detectar combaduras.
  5. Compruebe el filtro de ventilación de la tolva de pesaje.

Solución

  1. Cambie los casquillos de los cojinetes intermedios; cambie el cojinete completo si el eje está desgastado.
  2. Cambie el tramo de sinfín cuando las espiras hayan perdido un 10–15 % de su altura radial.
  3. Cambie la chaveta o el acoplamiento, y encuentre la sobrecarga que lo cizalló.
  4. Añada soportes al tubo; repare las bridas dobladas.
  5. Limpie la entrada, la salida y la ventilación de la tolva de pesaje.

Pare el equipo si

El sinfín está bloqueado o el motor gira sin que gire el sinfín. No siga rearrancándolo.

Piezas que puede necesitar

Lea primero la placa

Los sinfines de cemento suelen llevar un código que indica la serie, el diámetro exterior del tubo, la longitud y la potencia del motor (por ejemplo tubo de 219 mm, 7 m, 11 kW). Cada tramo tiene su propia placa con su posición. Fotografíelas todas. Necesita el código y el número de serie para pedir un cojinete intermedio, un rodamiento extremo o un tramo de sinfín.

Valores típicos
Diámetros exteriores del tubo114, 168, 219, 273, 323 mm
Capacidad con cemento Portlandunas 7 t/h (114 mm) a 220 t/h (323 mm)
Ángulo máximo de instalación60° (por encima de 45°, compruebe los límites del fabricante)
Aceite del reductorprimer cambio a las 500 h, después cada 2500 h
PRECAUCIÓNNo meta nunca la mano en la entrada de un sinfín ni en una trampilla de inspección sin el motor bloqueado. Un transportador de tornillo amputa.
CONSEJO DE CAMPOLos casquillos de los cojinetes intermedios son la reparación más frecuente de un sinfín. Tenga un juego por sinfín en la planta.
PELIGROHay trabajadores que han sido arrastrados por sinfines al desatascarlos o limpiarlos con el sinfín girando. Las tapas de inspección necesitan un enclavamiento o una herramienta para retirarlas, las espiras cortadas deben quedar lisas y un atasco no se desatasca nunca con el sinfín en marcha. La desalineación es la causa principal de rotura de sinfines en los cojinetes intermedios: compruebe la rectitud con un hilo.

⚠ Toda comprobación dentro de una máquina empieza con un bloqueo completo. Aviso de seguridad

¿No es su síntoma? Abra el diagnóstico →

Ver la lista de solicitud